Трансмиссия и сцепление — группа, где совместимость решают шлицы и диаметр с точностью до доли. Диск сцепления, совпадающий по виду, не сядет на первичный вал при другом числе шлицев. ШРУС не встанет при ином диаметре или профиле. Это детали, где мелкая разница в размере полностью меняет применимость.
Что это за группа и где ошибаются покупатели
В группу входят диски и корзины сцепления, выжимные подшипники (механические и гидравлические), ШРУСы наружные и внутренние, пыльники ШРУСа и приводов, подшипники ступиц, муфты. Их объединяет то, что совместимость задаётся посадочными параметрами — шлицами, диаметром, профилем, — а не внешним видом.
Главная ошибка — выбор по диаметру «на глаз». Диск сцепления подбирают по наружному диаметру и числу шлицев ступицы: два диска одного диаметра с разным числом шлицев несовместимы, хотя выглядят одинаково. ШРУСы различают по числу шлицев вала и ступицы и по диаметру — деталь, похожая по форме, не наденется на вал с другим шлицевым профилем.
Вторая зона риска — выжимные подшипники и пыльники. Гидравлический и механический выжимной внешне различаются, но в пределах типа путаются по высоте и диаметру. Пыльники ШРУСа подбирают по диаметрам посадочных поясков — «похожий» пыльник не сядет. Покупателю нужны точные посадочные размеры и макро шлицев, а не общий силуэт узла.
Что важно в фотоконтенте этой группы
Главный кадр — макро шлицев и посадочных мест: число шлицев ступицы диска, шлицевой профиль ШРУСа, посадочные диаметры. Это признаки, по которым деталь реально совместима, и именно их не видно на обычном фото.
Выносим ключевые размеры: наружный диаметр диска и число шлицев, диаметр и число шлицев ШРУСа, высота и диаметр выжимного, диаметры посадочных поясков пыльника. Покупатель сверяет деталь по числам, а не по форме.
Вид со всех сторон сложных узлов — для ШРУСов и корзин сцепления, чтобы покупатель увидел профиль, посадку и крепления. Нейросеть достраивает ракурсы и инфографику по вашим опорным фото, сохраняя геометрию шлицев и посадочных мест без искажений — для этой группы это решающее условие.
Многие позиции трансмиссии продают комплектами — сцепление в сборе (диск, корзина, выжимной), ШРУС с пыльником и смазкой, — и состав позиции нужно показать явно. Покупатель должен сразу понять, берёт ли он диск отдельно или комплект сцепления целиком, иначе закажет не то и оформит возврат. Единый стандарт кадра по всей группе с вынесенными числами шлицев и диаметрами помогает покупателю сравнивать внешне одинаковые детали по тем параметрам, которые реально решают совместимость, а не по форме узла.
Подходящие форматы и почему именно они
- Технический кадр — Главный формат для трансмиссии: число шлицев и посадочные диаметры выносим на схему рядом с макро — покупатель сверяет деталь по точным числам.
- Вид со всех сторон — ШРУСы и корзины сцепления — сложные узлы; осмотр со всех сторон показывает профиль, посадку и крепления.
- Схема совместимости — Привязывает деталь к моделям и типам коробок, помогает не взять диск с другим числом шлицев от похожей модификации.
- Карточки для каталога — Трансмиссия — это множество позиций по числу шлицев и диаметрам; единый стандарт кадра с размерами делает каталог сопоставимым.
Где это применяют
- Производитель дисков сцепления: макро ступицы с числом шлицев и вынесенным диаметром на весь ряд — покупатель не путает диск с тем же диаметром, но другим профилем.
- Дистрибьютор ШРУСов: каталог с показом шлицевого профиля и посадочных диаметров плюс совместимость по моделям — снимает ошибки по посадке на вал.
- Продавец на маркетплейсе: карточка пыльника с вынесенными диаметрами поясков — закрывает вопрос «сядет ли на мой ШРУС».
Ориентир по стоимости
| Формат | Стоимость |
|---|---|
| Технический кадр (фото + схема) | от 1 000 ₽ / артикул |
| Вид со всех сторон (360°) | от 1 500 ₽ / артикул |
| Обработка фото детали | от 500 ₽ / артикул |
| Схема совместимости | от 400 ₽ / штука |
| Обтравка сложной формы | от 100 ₽ / штука |
Цены — ориентир за артикул, без подписок и абонементов. Точная стоимость по вашему каталогу — по запросу: зависит от объёма и набора форматов.
Мини-кейс
Задача. Поставщик сцеплений получал возвраты: покупатели брали диск по наружному диаметру, не сверяя число шлицев, и деталь не садилась на первичный вал.
Решение. Сняли макро ступицы с указанием числа шлицев, вынесли наружный диаметр на технический кадр и добавили схему совместимости по моделям и коробкам.
Результат. [результат по возвратам «не то число шлицев» — после запуска]